朗博特的產(chǎn)品挺不錯(cuò)的，朗博特是一家研發(fā)驅(qū)動(dòng)型高科技動(dòng)保企業(yè)，專注于寵物創(chuàng)新藥的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。公司擁有約2000平專業(yè)的寵物藥品研發(fā)中心，擁有一支出自知名藥企的博士、碩士組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備豐富的寵物新藥研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，致力于為寵物健康保駕護(hù)航。

朗博特公司生產(chǎn)基地現(xiàn)有滴眼劑、滴耳劑、外用軟膏劑、片劑、口服溶液劑、非氯消毒劑、外用殺蟲劑等7個(gè)獸藥GMP生產(chǎn)線，成立4年來，公司數(shù)次獲得資本市場(chǎng)加持。2021年，公司成為南京市培育獨(dú)角獸企業(yè)，同時(shí)還獲得了高新技術(shù)企業(yè)榮譽(yù)。

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新手養(yǎng)貓｜5款魚油怎么選？

新手養(yǎng)貓｜5款魚油怎么選？

【為什么要補(bǔ)充魚油】

1、營(yíng)養(yǎng)不均衡

貓咪日常主要是吃貓糧，攝入的Omega-6較高，導(dǎo)致Omega-3和Omega-6的比例不平衡，容易引發(fā)許多慢性bing，比如說心xue管方面的，自身免疫方面的，關(guān)節(jié)炎，肥胖等。

2、易氧化

貓糧中有些是添加了魚油，但是魚油易氧化。開袋后魚油逐漸消失。

3、滋養(yǎng)皮毛

魚油所含的Omega-3對(duì)于貓咪來說，能夠美毛、減少掉毛。

【紅狗魚油】

這款魚油的純度高達(dá)90%，且omgea-3：omgea-6=1:6的科學(xué)配比，DHA：EPA=2:3，魚油吸收率很高，而且按壓泵設(shè)計(jì)不容易臟手。魚種: 鰓魚(小魚種)。濃度:90%高濃度。提取工藝:TG。

【Mag魚油】

純度大于90%，濃度高，吸收率高，魚腥味道挺淡，適口性還是比較好的，他們家包裝做的不錯(cuò)，不容易氧化。魚種:鳳尾魚(小魚種)。濃度: omgea3 95%。提取工藝rTG重構(gòu)。

【Vetwish魚油】

老網(wǎng)紅款，omgea-3濃度75%，味道比較淡，適口性也比較好，透明包裝易氧化。魚種: 鳳尾魚(小魚種)濃度: omgea3 75%。提取工藝:TG。

【絕魅魚油】

omgea-3 30.2%，日常養(yǎng)護(hù)吃的較多，橢圓大顆粒，腥味較淡，適口性不錯(cuò)。魚種：魚種不詳。濃度: Omega3 30.2%。提取工藝:TG。

【朗博特魚油】

omgea-3≥30%，TG工藝，淡淡魚腥味，貓咪接受度高，圓形膠囊，部分貓咪需要刺破喂食。魚種：南美洲深海小魚。濃度: Omega3 30%。提取工藝:TG。

“換代式改款”：解讀梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)的中期改款

以往豪華品牌在進(jìn)行產(chǎn)品周期中段的大范圍升級(jí)時(shí)，通常只是給前后大燈、保險(xiǎn)杠做一下修形，內(nèi)飾增加一些新配色，然后升級(jí)車載系統(tǒng)，接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行升級(jí)，相對(duì)而言這樣做成本并不過高。

就以新款 E 級(jí)舉例，它將趁機(jī)導(dǎo)入奔馳品牌下一階段的外形設(shè)計(jì)語言，為此它車身上的金屬覆蓋件，連帶車身模具也要修改。至于內(nèi)在的升級(jí)換代，更是大到有些超乎想象的地步。

咱們先來詳細(xì)解讀一下代號(hào) W213 的梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)的中期改款，也許從它的這次變化中，我們能嗅出豪華汽車產(chǎn)業(yè)的一絲新風(fēng)向。

新元素上身

梅賽德斯-奔馳官方只公布了新款 E 級(jí)的偽裝圖，但再加上此前無偽諜照的曝光，外觀設(shè)計(jì)上的變化已經(jīng)非常明顯，和早前一些改款車型一樣，在車燈、中網(wǎng)設(shè)計(jì)上都有明顯改變，向奔馳的新設(shè)計(jì)元素看齊。

自 1946 年以來，E 級(jí)交付量已超過 1400 萬輛，是梅賽德斯·奔馳歷史上最暢銷的車型之一。

從官方諜照可以看出奔馳為新款 E 級(jí)準(zhǔn)備了兩款外觀套件，需要注意的是立標(biāo)會(huì)配備在選裝 Luxury 套件的車上。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶進(jìn)氣口裝飾的為配備 AMG line 套件的“運(yùn)動(dòng)轎車”，進(jìn)氣口連成一片的則是海外配備 Avantgarde 或 Exclusive 套件的版本。

新款 E 級(jí)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更加扁平的六邊形設(shè)計(jì)，全新一代 S 級(jí)也會(huì)采用類似形狀設(shè)計(jì)。此外大燈的設(shè)計(jì)上也采用 7 字形日間行車燈的前大燈，內(nèi)部的 LED 燈帶會(huì)和 CLS、CLA 等車型一致。

再來看看車尾，新款 E 級(jí)的尾燈顯然修改成細(xì)長(zhǎng)、水平延伸的形狀，預(yù)計(jì)會(huì)與 A 級(jí)兩廂轎車接近。并且示寬燈帶不再是朗博特反射器，而是單獨(dú)發(fā)光單元組成的集合。這樣，新款 E 級(jí)的尾部視覺寬度將得到延伸。

延續(xù)升級(jí)

相信奔馳近年的車型內(nèi)飾都是受到不少贊譽(yù)的，說實(shí)話時(shí)下這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)過時(shí)，中期改款的 E 級(jí)在保留整體設(shè)計(jì)下仍舊做了不小改變，按梅賽德斯-奔馳的說法：提供更舒適的內(nèi)飾。

新一代樣式的方向盤是變化之一，根據(jù)曝光的圖片來看，新款 E 級(jí)將提供兩種樣式方向盤，會(huì)搭配在不同版本車型上。明顯變化的是多功能按區(qū)域，按鍵由現(xiàn)有的實(shí)體+觸控變?yōu)橛|控操作，通過滑動(dòng)表面進(jìn)行控制，但目前未知到是否帶有力反饋。

而運(yùn)動(dòng)造型方向盤的多功能按鍵區(qū)域被劃分為四個(gè)中間則用了鏤空設(shè)計(jì)。這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)和 2018 年北京車展上亮相的梅賽德斯-邁至臻豪華概念轎車的方向盤設(shè)計(jì)有很多相似之處。

新方向盤這種設(shè)計(jì)梅賽德斯-奔馳會(huì)在中期改款車型用上，此后再往其他車型上更新，現(xiàn)有的奔馳車型方向盤也是最先在改款 S 級(jí)上采用。

中期改款 E 級(jí)標(biāo)配雙 10.25 英寸屏幕，當(dāng)然還會(huì)提供雙 12.3 英寸的屏幕配置，操作方式上也增加上了觸屏功能。最新的 MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)將取代現(xiàn)款車型的車機(jī)系統(tǒng)，操作區(qū)域則是最新的觸摸板樣式，國(guó)產(chǎn)版本的車型從 2019 款開始都更換全新觸摸板（海外現(xiàn)款車型則仍為老的旋鈕+觸摸板操作區(qū)域）。

MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)提供了 Hey Mercedes（你好，奔馳） 自然語音助手，可通過自然對(duì)話形式下達(dá)指令，再配合全新 MBUX 車載系統(tǒng)，提升用戶體驗(yàn)。而在新版本的 MBUX 系統(tǒng)上，提供了實(shí)景導(dǎo)航，將實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加。

此外還包括內(nèi)飾輔助系統(tǒng)和互聯(lián)車廂（Energizing Coach），其中內(nèi)飾輔助系統(tǒng)可以基于動(dòng)作來識(shí)別操作請(qǐng)求，而 Energizing Coach 則可以提供個(gè)人健康建議，即通過整合車內(nèi)外收集的數(shù)據(jù)，針對(duì)駕乘人的身體狀態(tài)給出視覺、嗅覺、聽覺、觸覺等全方位智能解決方案，為車內(nèi)人員構(gòu)建一個(gè)全方位調(diào)節(jié)身心狀態(tài)的智能健康空間。

車主可以通過 Mercedes-Benz Urban Guard 功能監(jiān)視車輛情況，這算是奔馳自己的“哨兵模式”，包括車輛碰撞損壞警告、牽引保護(hù)警告、防盜警告、盜竊追蹤功能、車主可以通過智能手機(jī)停用車鑰匙，以防萬一鑰匙丟失或被盜等等。

中期改款=技術(shù)換代？沒錯(cuò)。

M274+M276，M264+M256，這一代 E 級(jí)到目前為止已經(jīng)搭載過兩個(gè)時(shí)代的奔馳主力發(fā)動(dòng)機(jī)。改款后，更新款 M254 發(fā)動(dòng)機(jī)又要來了，2.0T 版本最大功率 268HP，48V 電機(jī)提供 20HP 加成（這是 W213 配備的第三種 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)）。注意了！M254 的 48V 電機(jī)采用與 M256 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)一致的 ISG 形式。M256 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)裝在新款 E 450 上，最大功率 362HP。新發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足歐洲七號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

M254 的出現(xiàn)很可能代表奔馳決心普及現(xiàn)款 M256 發(fā)動(dòng)機(jī)上由 P1 48V 電機(jī)（ISG）、電動(dòng)水泵、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)以及無皮帶設(shè)計(jì)（尚不清楚 M254 會(huì)不會(huì)有電子增壓器）組成的“完全體”EQ Boost 輕混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)鯨躍汽車對(duì)新一代 GLE 450、現(xiàn)款 S 500 L 和 AMG E 53 的體驗(yàn)，這套全新的 EQ Boost 系統(tǒng)將大大提升燃油車的使用感受，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性又能得到保障。鑒于新一代 AMG GLE 63（S）與 AMG GLS 63 的發(fā)動(dòng)機(jī)也配備了同款 48V 系統(tǒng)，我們可以大膽推測(cè)改款 AMG E 63（S）系列也會(huì)同步運(yùn)用此系統(tǒng)。

此外，奔馳還會(huì)給新款 E 級(jí)提供升級(jí)版插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)改款長(zhǎng)軸距 E 級(jí)將可以享受到梅賽德斯-奔馳旗下最高規(guī)格的插電混動(dòng)車電池：電池容積 31.2kWh，純電續(xù)航里程 100km（現(xiàn)款 E 300 e L 純電續(xù)航里程 50km）！奔馳將在海內(nèi)外推出七個(gè)型號(hào)的插電混動(dòng)版 E 級(jí)，包含 4MATIC 四驅(qū)版，鑒于奔馳曾在國(guó)內(nèi)申報(bào) E 300 e L 和 E 400 e L 兩個(gè)型號(hào)，或許新款 E 級(jí)在國(guó)內(nèi)將提供不止一種插電混動(dòng)版，以應(yīng)付來勢(shì)洶洶的對(duì)手；發(fā)動(dòng)機(jī)也將比現(xiàn)款 M274 有所升級(jí)。

駕駛輔助功能也出現(xiàn)了明顯變化，新款 E 級(jí)配備的駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在可以通過實(shí)時(shí)路況探知擁堵，并在接近擁堵區(qū)間時(shí)預(yù)先將車速降到 100km/h，以免高速追尾發(fā)生。主動(dòng)擁堵輔助系統(tǒng)可以在 59km/h 以內(nèi)的擁堵車流中自動(dòng)控制車輛與前車的距離并保持在車道正中。當(dāng)然，最新版的轉(zhuǎn)向輔助也支持汽車自主變道。奔馳表示，該系統(tǒng)已經(jīng)具備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。

這款新型駕駛輔助系統(tǒng)均得益于新款 E 級(jí)配備的更為先進(jìn)的電子架構(gòu)，這套架構(gòu)還將支持更強(qiáng)大的 Car-to-X 車輛互聯(lián)功能，但是否具備更深度的 OTA 能力還有待證實(shí)。據(jù)梅賽德斯-奔馳改款 E 級(jí)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人邁克爾·盧茨（Michael Lutz）的說法，“（新款 E 級(jí)）在電子架構(gòu)層面已經(jīng)完成了對(duì)現(xiàn)款 S 級(jí)（W222，編者注）的超越?！?/p>

包括即將推出新款 E 級(jí)的奔馳，歐洲豪華品牌都更加重視中期改款的機(jī)會(huì)“讓人耳目一新”（當(dāng)然，也有激進(jìn)者選擇不改款直接換代），因此調(diào)整設(shè)計(jì)風(fēng)格者有之，切換設(shè)計(jì)語言者有之，升級(jí)電子架構(gòu)者增加 OTA 能力者有之，甚至改款直接換平臺(tái)者有之。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)將換新發(fā)動(dòng)機(jī)，終于不是寒磣的1.5T了！

近日汽車品評(píng)獲悉，根據(jù) 國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)新車型的申報(bào)信息和曝光的申報(bào)圖來看，此次申報(bào)的車型是奔馳E 260 L車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)由1.5T+48V輕混系統(tǒng)全系換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新款奔馳E級(jí)采用了與大哥S級(jí)相同的最新一代家族化設(shè)計(jì)語言，前臉摒棄了現(xiàn)款的圓潤(rùn)行政設(shè)計(jì)，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感；而全新的倒梯形中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款，造型更為激進(jìn)，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計(jì)；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG運(yùn)動(dòng)樣式，進(jìn)一步彰顯年輕化。

尾部上，新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，同時(shí)還進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的科技感。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為5078/1860/1484mm，軸距3079mm。

內(nèi)飾上，新車型依舊沿用了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)。車內(nèi)配有兩塊貫穿式的12.3英寸大屏，并搭載了最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持支持雙屏聯(lián)動(dòng)、方言語音識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能。

目前在售的E 260 L車型搭載的是1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率184馬力，這對(duì)于一款40萬級(jí)別的豪華中大型轎車來說，排量相對(duì)小了一點(diǎn)，動(dòng)力也稍顯不足。而新?lián)Q的代號(hào)為264920的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW（也即是197馬力），雖然相比184馬力并沒有提升多少，但至少在面子上說得過去。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。