“牽引繩”——這一被人們視為稀疏平常的寵物用品，如今卻養(yǎng)活了一家即將上市的中國企業(yè)。而這個企業(yè)就是頂著“狗繩第一股”的溫州源飛寵物玩具制品股份有限公司，可以想象他們家的牽引繩質(zhì)量好不好。

作為一家寵物用品制造型企業(yè)，源飛寵物的業(yè)務(wù)主要分為牽引用具、寵物零食與注塑玩具。其中主營業(yè)務(wù)為牽引用具與寵物零食，二者營收占比超過九成，是拉動源飛寵物實現(xiàn)增長的“火車頭”。不難看出，在國內(nèi)寵物品牌們紛紛開始搶占國內(nèi)市場，發(fā)力自有品牌時，源飛寵物卻選擇了一條截然不同的道路，試圖闡釋一種新的生存方式：無論做代工，還是做品牌，我們都有美好的未來。

小編還為您整理了以下內(nèi)容，可能對您也有幫助：

源飛寵物值得申購嗎

近期主板上市的新股相對較多，8月3日即將申購的【袁菲寵物(001222)、谷霸】，也是本月深交所主板申購的第一只股票。飛寵的發(fā)行價為13.71元，在此類發(fā)行數(shù)量中并不算低。它中標概率大，今年沒有破發(fā)新股。那么袁菲寵物值得購買嗎？是的。

源寵值得購買嗎？

多年來，公司專注于寵物用品和寵物零食的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括寵物牽引用具、寵物注射玩具等寵物用品、狗咬等寵物零食。憑借高效率、優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)業(yè)化能力、良好的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)秀的客戶資源，公司已成為國內(nèi)大型寵物用品制造商，在寵物牽引用具領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

具體采集信息如下:

股票縮寫

袁菲寵物

購買代碼

001222

股票代碼

001222

上市地點

深圳證券交易所

線上頂訂閱需要市值。

一萬五千元

在線分銷數(shù)量

364萬股

已發(fā)行股份總數(shù)

310萬股

發(fā)行價格

13.71元

源寵物的購買日期

2022年8月3日

源寵值得購買嗎？

公司深耕寵物行業(yè)十余年，始終堅持以市場需求為導(dǎo)向，以自主產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)為核心驅(qū)動力，根據(jù)寵物市場的多元化需求，不斷研發(fā)快速精準的產(chǎn)品。公司在上海和美國分別設(shè)立了設(shè)計R&D中心和前沿研究小組，打造了專業(yè)化、系統(tǒng)化、國際化的寵物產(chǎn)品設(shè)計團隊。在滿足客戶定制和大規(guī)模生產(chǎn)需求的基礎(chǔ)上，建立了以產(chǎn)品輸出為主的服務(wù)體系。

公司非常重視產(chǎn)品質(zhì)量的控制。一方面，公司不斷加強供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理，確保上游廠商及時可靠地供應(yīng)產(chǎn)品；另一方面，公司成立了專業(yè)的質(zhì)量管理團隊，嚴格控制產(chǎn)品生產(chǎn)的所有流程，以滿足公司客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格要求。憑借良好的設(shè)計創(chuàng)新能力和可靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，公司積累了優(yōu)質(zhì)的客戶資源。目前，公司與國際知名專業(yè)寵物用品連鎖店和大型連鎖零售商有長期、穩(wěn)定、持續(xù)的合作，如美國寵物用品零售巨頭Petco和PetSmart，歐洲知名寵物用品連鎖店P(guān)ets in Home，國際大型連鎖零售商Walmart和Target等。，客戶遍布美國、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)。

公司的市場地位

公司自2004年成立以來，一直專注于寵物用品和寵物食品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)最早進入寵物行業(yè)的企業(yè)之一。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司形成了以寵物用品和寵物食品為核心的業(yè)務(wù)布局，涵蓋寵物牽引用具、寵物零食、寵物注射玩具等品類，積累了沃爾瑪、PetSmart、Petco、B&M、Zeedog、家樂福等知名客戶群體。目前，公司已成為國內(nèi)規(guī)模較大的寵物用品生產(chǎn)企業(yè)，在寵物牽引用具領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

主要競爭對手

公司主要從事寵物用品和寵物食品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品有寵物牽引用具、寵物零食和寵物注射玩具等。國內(nèi)寵物產(chǎn)品制造商是與公司有直接競爭的主要制造商。主要競爭對手的詳細情況如下:

1.天元寵物

天元寵物成立于2003年。其主要產(chǎn)品包括寵物墊、貓爬架、寵物玩具、電子寵物產(chǎn)品、寵物服裝和寵物牽引用具。產(chǎn)品銷往美國、德國、澳大利亞、日本等國家。2020年營業(yè)收入達到14.5億元。

2.江蘇中恒寵物用品有限公司。

江蘇中恒寵物用品有限公司成立于2009年，注冊資本6237萬元，主要從事寵物用品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，包括寵物窩、籠子、寵物鏈、牽繩、寵物用具、寵物玩具、寵物清潔用品等寵物用品，主要銷往美國、日本、歐洲等地。

3.中山市泰聯(lián)寵物用品有限公司。

中山市泰聯(lián)寵物用品有限公司成立于2018年3月19日，注冊資本1000萬元。主要從事寵物牽引用具、寵物服裝、寵物包等寵物用品的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品主要銷往海外。

4.[小股吧(300673)，股吧]

配資股份成立于2002年，2017年在深交所上市。其主要產(chǎn)品有動物皮口香糖、植物口香糖、寵物零食等。佩蒂的產(chǎn)品主要銷往美國、歐盟、加拿大等國家和地區(qū)。2020年營業(yè)收入達到13.4億元。

5.中沖股份

崇股份成立于2002年，2017年在深交所上市。其主要產(chǎn)品為寵物零食、寵物罐頭和寵物干糧。產(chǎn)品銷往日本、美國、加拿大、德國等國家。2020年營業(yè)收入22.33億元。

投資者在了解到袁菲寵物的購買信息及其公司介紹后，更加關(guān)注購買該股的注意事項。飛寵是主板股票，需要在認購日前兩個交易日的20個交易日持有深交所平均市值1萬元。市值越高，認購金額越高，每增加5000元增加一個中簽名額。飛寵的訂閱規(guī)模比較大，大家要積極訂閱。另外，要注意避開申購高峰期，比如上午9:30-10:00，下午1-2:00，下午2-30-3:00的申購。訂閱人數(shù)少的情況下更容易獲得連續(xù)的匹配號碼，可以提高你的勝率。袁菲寵物的購買數(shù)量會在自己的交易軟件中提示。不要什么都準備好了卻忘了購買?？梢蕴崆岸▊€鬧鐘提醒自己。具體新股申購規(guī)則如下:

[購買規(guī)則]

1.認購時間:股票交易時間不同，上午9:30-11:30，下午1:00-3:00。如果您想認購新股，您可以在工作日的上午9:00至下午3:00提交委托。上班族可以利用中午時間購買。

2.撤銷:股票交易只要是委托后未成交的都可以撤銷，申購新股的委托不能撤銷。

3.申購機會:每個賬戶只能申購單只新股一次，不能重復(fù)申購。每只新股都有“認購上限”，包括數(shù)量上限和資金上限。比如你有50萬元新股，當(dāng)天只能申購一只新股，最高申購限額30萬元，那么你只用一個賬戶只能申購一次，多出來的20萬元只能另行安排。

4.中獎號碼:中獎公布時間為T+2。比如7月17日申購，19日晚可以在證券賬戶查詢是否中簽。如果您中標，您將在您的頭寸中看到中標股票及其數(shù)量。如果你沒有中標，你不會被提醒付款。

http://image.yjcf360.com/u/cms/www/202208/02184623yf19.jpg

如果宇航員太空出艙時，沒有抓緊脫離了宇宙飛船怎么辦？會怎樣呢？

宇航員要進行倉外作業(yè)時，在出艙門之前就會先把安全繩固定，這個固定點是在倉內(nèi)，打開倉門后

，在倉外再固定第二根安全繩，第二根安全繩固定好后，返回艙內(nèi)解開第一根安全繩再固定到倉外。

也就是說不管什么時候，都會至少有一根安全繩在保護你，不存在沒抓緊漂入太空的情況，畢竟花了大價錢讓你上太空不是讓你手滑假裝衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)圈玩的！

（1）太空行走的宇航服，一般帶有方向調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用高壓氣體推進器可以行進一定距離，如果脫離飛船的距離不遠，宇航員完全可以利用該推進系統(tǒng)回到飛船上。

（2）宇航服能給宇航員提供大約2~5小時的基礎(chǔ)需求保證，然后氧氣會首先被用完，如果宇航員沒有得到救助就會缺氧死亡。

（3）脫離宇宙飛船宇航員，在深不見底的太空中，將承受巨大的心理壓力，若心態(tài)崩潰，不定就會做出什么事來。

宇航員會因為設(shè)備檢修或者科學(xué)實驗，從而走出太空艙活動，叫做太空行走。一般情況下，宇航員在進行太空行走時，會用一根安全繩把自身宇航服和飛船連接，這樣在自己失去著力點時，可以借助安全繩回到飛船上。早期的宇航服技術(shù)條件有限，太空行走時的安全繩一般做成臍帶式，可以為宇航員提供源源不斷的生命保障，現(xiàn)在太空行走的宇航服，一般都不采用這種方式，因為臍帶式對距離有?，F(xiàn)在太空行走用的宇航服，都是攜帶的生命維持系統(tǒng)，給宇航員提供氧氣、壓力、溫度等等，甚至還帶有推力系統(tǒng)。

出艙的時候，由于要背著笨重的宇航服，掌握不好想出去都得費點功夫。出艙程序包括出艙后的安全問題都是經(jīng)過大量訓(xùn)練的，宇航員不會那么冒失地脫離飛船。但如果真的不小心脫離，暫時不會離飛船太遠，可以派另外的宇航員出艙營救，發(fā)射安全繩之類的。如果真的離開飛船太遠，除了小型載具可以將其帶回，但飛船上未必會帶著這東西，宇航服一般也沒有推進裝置，就只能靠自身攜帶的東西，將宇航服戳個洞放氣或者取下一個部件用力反方向扔，有可能回到飛船。

一般情況下安全繩脫落的宇航員會保持靜止或者勻速直線運動，但不論怎樣失事宇航員的速度都不會太快，如果宇航員距離飛船不太遠的話完全可以通過排出內(nèi)部空氣來獲得機動能力，極端情況下宇航員甚至可以將身上能扔的東西都扔掉來獲得反作用力。

現(xiàn)實畢竟是現(xiàn)實，一般不會有人敢這么做，如果你飄得太遠，去世的話就沒事了，假如是你的失誤，下一班聯(lián)盟號回來可能要受審問的，幾億美元的宇航服弄丟都賠不起……

假如真的有個人很皮，他非要試試，那也沒關(guān)系，國際空間站有一種，這種不是射擊子彈的，是射擊繩子的，把繩子射擊出去，讓這個性皮的宇航員抓住，就可以把他拉回來……

一般飛船都是在大氣層之上，那里空氣極其稀薄但是還是有氣體存在的。所以飛船會因為空氣摩擦需要時常點火加速一下，不然就會變軌了。那么如果宇航員飄離了飛船，本身又沒有動力，很可能會一圈圈繞著地球變造衛(wèi)星了。最終的結(jié)局就是速度不斷變慢，軌道半徑不斷減小最終徹底入大氣層，在空氣摩擦下化為灰燼。

怎樣克服怕狗咬的心理？

一般來說，如果一個成年人特別害怕狗的話，要不就是小的時候被狗嚇到過。要不就是在曾經(jīng)見到過跟狗有關(guān)特別殘忍的事情，自己的心里面產(chǎn)生了非常大的陰影。

反正我就記得我身邊的一個朋友，閑著沒事的時候，他跟我說，他小的時候家里面的人，為了讓他遠離這些狗啊，貓的動物。就會跟他說，這些東西離它們遠點，會吃了你的。所以，他長大之后，對這些東西都特別的害怕，離得遠遠的。

不過，怎樣才能克服怕狗咬的心理呢？讓我秋名山老司機給你好的介紹一下。

其實大部分怕狗咬的心里，要不就是因為這狗體型太龐大了。要不就是因為自己小的時候心里面產(chǎn)生了非常大的陰影。人就是這個樣子，在面對體型跟自己差不多的時候，總會心里面心生畏懼，更何況這些大狗，還有獠牙和爪子呢？咬上一口，那自己的小命都有可能會保不住。

因為一般體型特別大的狗。除了一些比較萌萌的狗之外。那些怕狗的人第一眼看見這些，都會感到特別的恐懼。所以，我推薦你的方法，克服這種心里就是心病還需心藥醫(yī)，解鈴還須系鈴人。

從小的時候，實在不行你養(yǎng)一條狗吧，跟它從小生活在一起，照顧它的吃，喝，拉，撒。當(dāng)然，這條狗體型也不要太龐大。因為特別龐大的狗，在三四個月的時候它會飛速的成長。到時候根本就等不到你克服這樣的心里陰影，只會讓自己越來越害怕。所以，比如說養(yǎng)泰迪，養(yǎng)博美，養(yǎng)比熊這樣的小型犬，那都是可以的。

從它小的時候，長得這么萌萌的狗狗，即使養(yǎng)大了，它也會對你特別的親切，一點一點的，你就會改善這種恐懼的心里了。我曾經(jīng)的前女友她就是這個樣子。小的時候，她因為被她家老院子的狗咬過，所以對狗這個生物特別的恐懼。而我又特別喜歡養(yǎng)狗，所以她侑不過我，給我買了一只小的博美。

結(jié)果沒想到，她養(yǎng)這只狗，竟然養(yǎng)出了感情，一點一點都不怕它了。想當(dāng)初她曾經(jīng)抱狗的時候，都需要拿手巾來墊著，害怕這只狗撓到她，咬到她。現(xiàn)在直接就是一把抓過來。根本就不怕這些事。而且有的時候，這條狗不聽話，她還去揍它。

每到我問她的時候，我都說：你不是原先怕狗嗎？現(xiàn)在怎么還不怕了呢？我前女友都會說，現(xiàn)在我怕它干嘛，它是我養(yǎng)大的，難不成還能咬我？反正我家狗特別害怕我前女友，只要我前女友大聲說話，它就直接鉆桌子底下。

如果宇航員太空出艙時沒有抓緊脫離了宇宙飛船怎么辦？會怎樣？

如果宇航員飄離航天器還有幾種補救方法，第一，順著那根安全繩爬回來；第二，利用身上背負的噴氣背包進行太空機動，返回飛船；第三，另一個綁縛牽引繩和裝備噴氣裝置的宇航員出艙進行營救。如果以上方法都無濟于事，我們只有向那位為人類航天事業(yè)做出巨大貢獻的航天英雄默默致敬。飄進太空的宇航員要么成為圍繞地球運動的“人造衛(wèi)星”，最終在太空塵埃的作用下逐漸減速變成闖入地球的大火球；要么成為太空漂浮物，在宇宙高能射線作用下，慢慢成為宇宙塵埃的一部分。

宇航員太空行走的防護措施

宇航員在太空中出艙作業(yè)通常會有兩種保護措施 ，第一種牽一根保護繩，每到一處，就在航天器表面固定卡扣，確定穩(wěn)固后再進行下一個動作；另一種是直接背上噴氣背包,利用噴氣動力進行太空行走。

如果出現(xiàn)《地心引力》中的極端情況，安全繩被太空垃圾割斷，宇航員脫離飛船 ，此時，他們還能通過噴氣背包產(chǎn)生的反作用力靠近飛船，在同伴配合下，返回艙內(nèi)。普通大眾可能會認為這個噴氣背包上面會有什么黑 科技 引擎，實際上其動力核心部分只是高壓氮氣。 當(dāng)宇航員漂離太空船的時候，可選擇噴氣背包上的不同噴射孔來調(diào)整飛行姿態(tài) 。由于太空中的阻力可以忽略不計，高壓氮氣所產(chǎn)生的運動速度并不是特別強勁，誰能相信這么高端的推進裝置能產(chǎn)生的推進極速僅為13m/s呢？不過它長達7小時的續(xù)航時間也足夠用了。

若是遇上太空飆車黨，那就沒什么辦法了，人家選擇個微型火箭發(fā)動機背包你也無話可說， 只是有點費人。

宇航員進行太空行走，最離不開的是宇航服上面的生命維持系統(tǒng) ，在不大的背包里面集成了身體機能檢測、系統(tǒng)通風(fēng)、二氧化碳清除、熱量交換、水分分離、通信、壓力調(diào)節(jié)器等數(shù)十種技術(shù)設(shè)備，正因為其系統(tǒng)復(fù)雜性和精密性， 世界上能生產(chǎn)宇航服的也就只是那么幾個航天大國 。

在某種程度上，決定宇航員艙外漫步命運的是航天服的生命維持系統(tǒng)所支持的最長太空行走時間。 以蘇聯(lián)1977年使用的Orlan宇航服為例，該系統(tǒng)最多只支持3小時的艙外活動，也就是說，往返超過這個極限，宇航員基本就交待在太空中了。 NASA發(fā)布的新一代登月宇航服倒是性能逆天，居然可以實現(xiàn)長達6天的生命供給，實在令人垂涎三尺。

一旦宇航服的生命維持系統(tǒng)失效，宇航員將會是什么樣的命運？

他們將要面臨的第一威脅是缺氧， 大多數(shù)人在屏息狀態(tài)下堅持不過1分鐘，當(dāng)生命維持系統(tǒng)失效后，宇航服就成了一個密閉的缺氧殼子，帶著宇航員在太空飄蕩，其體內(nèi)的細菌可能還來不及繁殖便會被宇宙的低溫凍結(jié)，再花上個數(shù)月或者數(shù)年， 遇難宇航員體內(nèi)的水分蒸發(fā)殆盡，變成低溫木乃伊。

即使宇航服具備宇宙射線防護功能，也架不住長達數(shù)年的射線摧殘啊。 或許在某一刻宇航服就會被鋒利的宇宙垃圾劃破，又在高能射線的作用下，低溫木乃伊慢慢失去外殼， 宇航員遺體就此在太空中分解，或變成細碎的太空塵埃，或變成零散的骨頭殘渣。就此漫無目的地游蕩，不知歲月長。

如果是在近地軌道附近失了手，宇航員起初會成為一顆真正的人造衛(wèi)星 ，圍繞地球旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其碰到的太空塵埃越來越多，慢慢減速，經(jīng)過足夠長的時間，他就會像一顆已經(jīng)失去動力的衛(wèi)星，墜入到大氣層，在極快的速度下，瞬間氣化于大氣中。 地球上的同胞，可能會在不經(jīng)意間看到天空劃過一顆流星，甚至還有人默默許下一個君子佳人終成眷屬的佳愿。

宇航員在太空中遇難，該如何處置其遺體？

目前人類還處于載人、載物航天發(fā)射的高成本階段，很少有國家考慮過如何處理在太空中遇難宇航員遺體的問題。 但不排除在不遠的未來，會出現(xiàn)相應(yīng)的處置機制，其中可行性最高的一種是直接把不幸罹難的宇航員遺體存儲在空間站中，由專門的運輸飛船接回來，地球袍澤以極度崇高的禮儀迎接他們回故鄉(xiāng)安眠。

如果他們是在遠離地球的征途中犧牲，可施行另一種可行性較高的安葬方式， 以液氮將宇航員遺體急速冷凍，再利用聲波震蕩將其變成顆粒，存儲在專用格子中，待旅程結(jié)束，再安葬到人類航天英雄紀念館。這一葬禮形式需要飛船上配備相應(yīng)的技術(shù)裝備，對火箭載重能力是一個不小的考驗；還有一種可能，讓已故宇航員以小型火箭為棺，太空為墓，永不停歇地流浪，直到成為某顆行星的衛(wèi)星， 在某種程度上來說，這恐怕是最浪漫獨特的葬禮了，它代表著航天英雄的至高榮耀。

艙外太空服有哪些特殊之處？

太空服的初始靈感來源于高空飛行員的密閉服 ，在一戰(zhàn)期間，隨著渦輪增壓技術(shù)的更新升級，飛機飛行高度再創(chuàng)新高，高空缺氧和低氣壓以及低溫對飛行員生命造成了嚴重威脅。一旦飛到12000多米的高度，飛機駕駛艙內(nèi)溫度立馬驟降至-50 ，這樣的極限條件下，飛行員會因缺氧而喪失意識，從而造成機毀人亡的慘劇。

1936年，英國皇家空軍少校在一位美國人潛水服理念的基礎(chǔ)上進行改進，發(fā)明了低壓防護服 ，直接把飛機飛到了15000多米的高空，創(chuàng)造出新的世界級飛行高度記錄，一年后美國空軍研制出了全壓服， 不過那時候的高空防護服主要以橡膠為制作材料，不止是味大，還不透氣，穿進去，那叫一個要命。

1961年4月21日，世界上發(fā)生了件大事 ，蘇聯(lián)東方一號載人宇宙飛船發(fā)射成功，加加林成為第一個進入太空的人類。重要的是，他是穿著宇航服的，雖然只是加壓服和生命維持系統(tǒng)的簡單組合，卻為世界宇航服發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。

美國也不甘落后，按照蘇聯(lián)人的設(shè)計思路，對宇航服進行深度改造 ，新增抵抗紫外線和熱輻射的材料，甚至在宇航員服裝的關(guān)節(jié)活動處設(shè)計了密閉金屬鏈，進一步改善了宇航員在太空中的靈活性，不過這類宇航服只能在航天器內(nèi)使用。

美國載人航天的成功，極大地刺激了蘇聯(lián)，他們決定用太空漫步壓對方一頭，于是才有了第一套艙外行走宇航服，1965年蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·列昂諾夫身穿鷲式宇航服進行了長達12分9秒的太空行走， 雖然這一次離飛船僅有5米，卻成為了人類航天史上的豐碑。

該款宇航服在背包系統(tǒng)里面集成了生命維持系統(tǒng)，增設(shè)了氣密層、真空環(huán)境熱防護系統(tǒng)，邁出了人類太空航天服設(shè)計的一大步。

隨著航天技術(shù)和新材料 科技 更新迭代，現(xiàn)在的艙外航天服已經(jīng)朝模塊化、行動靈活化發(fā)展，生命維持系統(tǒng)以及噴氣推進系統(tǒng)已經(jīng)出來，為宇航員在太空中執(zhí)行各類科考任務(wù)提供有力保障。

艙外宇航服按照功能劃分，可分為保暖層、液冷通風(fēng)冷卻服、生命維持系統(tǒng)集成外殼。對了， 還有紙尿褲。

保暖層主要是聚酯纖維材質(zhì)，在執(zhí)行太空行走任務(wù)時會換成液冷通風(fēng)服，美國和前蘇聯(lián)的艙外航天服又有所不同，美國的可以模塊化拆卸，氣密頭盔、通訊組件、手臂、下肢組件以及生命維持系統(tǒng)等多個部分需要依次穿戴；而 前蘇聯(lián)的則是宇航員穿著液冷通風(fēng)冷卻服整個進入一體化的航天服外殼中（確實很戰(zhàn)斗）。

NASA在2019年發(fā)布了一款開掛的宇航服， 與蘇聯(lián)時期那種從宇航服后面穿戴的有點類似，只不過美國的是直接掛在航天器上面，出艙時，從衣服后面開出的孔洞鉆進去，進艙時后背接上艙門，從宇航服背后爬出。

在人類長達數(shù)十年的宇宙 探索 史上，尚未出現(xiàn)過宇航員飄離航天器的事故，但愿未來也不會發(fā)生…… 如果宇航員不小心掉進太空，他的結(jié)局會有多悲慘？

1965年3月18日，蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·阿爾希波維奇·列昂諾夫成為第一個太空行走的人，到現(xiàn)在為止，完成太空行走已經(jīng)達到上數(shù)千人次，完成的工作小到出去揮舞國旗招招手，大到維修哈勃望遠鏡！

但大家一定想過一個超喪的問題，如果太空行走的宇航員沒有抓緊，脫離了宇宙飛船怎么辦？

宇航員會不小心飄離飛船嗎？

其實1965年3月18日當(dāng)天，列昂諾夫就差點沒回到飛船內(nèi)，因為他搭乘的上升2號出艙后發(fā)現(xiàn)自己的宇航服鼓起來了，目測是因為氣壓原因，并且束縛不好，所以變成了一個“氣球”，列昂諾夫只好打開泄壓閥門放氣才回到飛船內(nèi)！

不過在此次太空行走中，列昂諾夫距離飛船最遠大約5.3米，因為這是安全繩的長度，對了，宇航員其實不會不小心飄離飛船，因為他們出去都會攜帶安全繩，即使在復(fù)雜表面比如空間站外表面操作時，也會有類似安全扣的東西扣入飛船表面專門設(shè)計的“欄桿”，只要不忘記扣緊安全扣，那么飄離飛船是不可能的！

除了安全繩外還有太空噴氣背包，讓宇航員可以拋棄安全繩，帶上這個噴氣背包，可以在相當(dāng)遠的距離內(nèi)自由活動！太空噴氣背包的像一個沒有座位的椅子，安裝在宇航員背部，內(nèi)置高壓氮氣，宇航員可以通過扶手上的開關(guān)控制24個微型噴嘴，調(diào)整前進方向，甚至可以后退操作！

1984年2月3日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機上的兩名宇航員測試了噴氣背包(MMU)，在氮氣消耗可接受的范圍內(nèi)，宇航員可以做出旋轉(zhuǎn)、向上、向下、向前、向后自由移動，左右搖擺等動作，另外噴氣背包的維生系統(tǒng)還能供給宇航員7小時消耗，最大前進速度可達13.4米/秒，最長工作時間可達6~6.5小時！

如果真飄離了飛船，宇航員會去哪里？

盡管有那么多保障，宇航員還是有可能不小心飄離飛船，那么能救回來嗎？準確的說很難，比如宇航員飄離飛船，因為太空微重力狀態(tài)，一個非常微小的力就能以數(shù)米每秒的速度持續(xù)飄離，數(shù)分鐘內(nèi)就會達到目視無法搜尋的程度！

而飛船變軌操作又不如飛機方便，而且飛船舷窗其實不是為目視駕駛用的，必須地面引導(dǎo)靠近目標，而宇航員目標太小，非常難以追蹤，因此宇航員一旦飄離，那么必定是兇多吉少！

宇航員能堅持多久？他能自己回到飛船嗎？

一般宇航服內(nèi)的氧氣能堅持6.5-8小時，最高的甚至能達到16小時，不過這呼吸這問題很要命，消耗完了就會窒息而死，所以必須要在這個時間范圍內(nèi)找回來？

回到飛船就不那么容易了，太空中沒有著力點，只有兩個方式可以參考，如果手里有東西的話，那么反方向扔出東西，會獲得一個反作用力，或者打開泄氣閥，對準反方向噴氣，宇航服內(nèi)的一個大氣壓至少釋放到0.6個，人體是不會有大礙的！

另外如果能釋放氧氣瓶里的氧氣，那么回到飛船應(yīng)該沒有問題，因為那個氣體量更足，足以支持很久，但如何釋放又是另一個問題，相信《宇航員太空自救手冊》會告訴宇航員飛船特殊的自救方式，而釋放氧氣瓶里的氧氣必定是其中之一。

回到地球？

很多朋友都想象過從太空一躍，然后重返大氣層，打開降落傘回到地球，其實這是不可能發(fā)生的事情，因為朝著地球一躍并不會一直前往地球，只是會改變你的運動軌道，不再和飛船軌道重合而已！

能讓你回到地球的只有太空稀薄大氣分子的阻力，而這種方式回到地球的，估計也要數(shù)年，至少也得幾個月，所以宇航員會先窒息而死，或者餓死，最后重返大氣層被燒成灰燼，即使打開降落傘也沒有，因為稀薄的大氣分子不會產(chǎn)生足夠的減速阻力，反而是激波高溫的來源。

環(huán)太陽軌道

假如在環(huán)太陽軌道上，那么飄離后將成為環(huán)繞太陽公轉(zhuǎn)的小行星，它不會墜入太陽，或者可能和別的小行星相撞，甚至公轉(zhuǎn)到太陽變成紅巨星的那天。

在太空中，最終會變成什么樣？

宇航員在太空死去，初期由于宇航服的保溫和空氣環(huán)境，尸體會繼續(xù)，但很快就會終止，因為缺氧環(huán)境很多細菌都難以生存，也許可能會因為而脹氣，但宇航服非常堅固，幾乎不太可能被撐破！

最后的結(jié)果是維生系統(tǒng)失去保溫作用，尸體漸漸結(jié)冰，當(dāng)然朝著太陽那面可能會表現(xiàn)出火燒狀痕跡，因為太陽輻射在太空沒有大氣層保護實在是太強烈了，足以灼傷宇航員的皮膚！

因此千萬別不小心飄離飛船，一旦發(fā)生，地面指揮中心和飛船幸存人員會吵得不可開交，因為飛船上你的同伴必定會找你，但地面控制中心認為會讓幸存者置于險地，所以這個是一個尷尬的結(jié)果，救還是不救？

宇航員飄離飛船是一件非常危險的事情，所以在出艙執(zhí)行任務(wù)的時候宇航員都會做好充足準備，必須要扣緊安全帶鏈接在飛船上，并且會背上能噴射壓縮氮氣的背包。

如果發(fā)生意外宇航員飛離了飛船，如果是距離比較近那就可以像火星救援中拍攝的那樣出去一個宇航員帶上安全繩把他帶回來，如果是飄離的太遠那就為力了。

一般飛船都是在大氣層之上，那里空氣極其稀薄但是還是有氣體存在的。所以飛船會因為空氣摩擦需要時常點火加速一下，不然就會變軌了。那么如果宇航員飄離了飛船，本身又沒有動力，很可能會一圈圈繞著地球變造衛(wèi)星了。最終的結(jié)局就是速度不斷變慢，軌道半徑不斷減小最終徹底入大氣層，在空氣摩擦下化為灰燼。

地面要想救援的話也是非常困難的，需要發(fā)射航天器但這并非是幾天就可以準備好的，所以最終的結(jié)局可以預(yù)想。但在航天史上從未發(fā)生過這種事情，要想飄離出去也是非常難的。

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