ROAM狗糧價格還可以的，京東商城價格是320元一袋，ROAM狗糧粗蛋白含量≥35%，有71%的鴨肉含量，同時狗糧擁有原切鴨胸肉與原切鴨肝雙拼凍干。原切鴨胸肉具有低卡、低脂、高蛋白優(yōu)點，原切鴨肝含有豐富的微量元素，有免疫加持。此外，ROAM狗糧添加了其他諸多營養(yǎng)物質(zhì)，如低聚半乳糖、低聚果糖、P-1，3-D葡聚糖，B-1，4－甘露聚糖酶以及低聚殼聚糖五種益生元，養(yǎng)護(hù)狗狗腸道健康；添加3中植物萃取物，包括茶多酚、姜黃粉以及絲蘭粉，幫助改善狗狗口氣、糞便氣味大等問題。

另外值得一提的是，狗糧還采用了鮮肉直灌專利技術(shù)、海苔噴涂工藝、專利充氮保鮮技術(shù)等“黑科技”，多方面保障狗糧的品質(zhì)。

小編還為您整理了以下內(nèi)容，可能對您也有幫助：

捷安特ROAM3

ROAM3這車很好很強大，可以改成很多種車，該有的安裝孔座這車都有。

車架是鋁合金的，變速是Shimano ACER別，屬于娛樂級別，比專業(yè)級低兩級。

700c的車圈和29山地車圈時一樣大的，700*40c大小和老式28車的車輪差不多大，700C＞27＞26。

ROAM3在捷安特里比入門高，比中級低，算初級。變速不是Shimano里最差的。

這款車壓公路比任何26寸山地車都好，因為車輪是700c的，牙盤是48T的。

這車某寶價1800，實體店要兩千多略貴，兩千或兩千以下還行。

前叉都是彈簧叉，830貌似也可以鎖死。

700*40C的輪胎通過性很好，能適應(yīng)各種路況，凡是四輪車能走的路這車就能走。追問粘貼復(fù)制別人的答案 這樣可不好啊。

手機(jī)漫游roam是什么意思

roam=手機(jī)漫游

意思就是你手機(jī)在漫游！

漫游的意思就是你不在本地通話！

反正收費很貴的！

望采納，謝謝！

捷安特 2012 ROAM XR 1多少錢，有沒有適合學(xué)生時代的山地自行車，價格不要太貴。

第一步，要決定購買什么類型的車。

要根據(jù)自己預(yù)期的用途來購買，一般來說1是主要上下班用買菜用帶人用，2是主要象目前論壇主流活動類型一樣周末的健康或運動騎行，3是主要玩長途旅*，4是真正意義上的玩車

用途1：買個大品牌的，有SHIMANO變速系統(tǒng)（騎著輕快），價格丟了不心疼的。

用途2：一會詳細(xì)討論。

用途3：買GIANT或MERIDA的旅行車，帶蝴蝶把和后貨架。如果自己組裝，一定注意車輪的輻條用普通鋼條，千萬不要用輪組（長途容易斷而且不好隨地修）。這類車一般比較重（考慮負(fù)載能力），但參加用途2的活動也可以，只是爬坡路段吃點虧。

用途2實際屬于休閑運動的范疇，山地車、公路車、折疊車、旅行車四大類型都很適合。山地車操控性好，結(jié)構(gòu)堅固，騎行姿勢比較帥；公路車輪細(xì)車輕速度快，在平路和好路上很站優(yōu)勢，騎行姿勢顯得專業(yè)；折疊車方便攜帶，外觀新穎，騎行起來很時尚；旅行車樸實無華，能馱能帶。

山地車推薦

Giant (捷安特)

Atx 680 1298元 曾經(jīng)的入門經(jīng)典車型

Atx 740 1780元 曾經(jīng)的性價比之王，除了中軸垃圾沒有大的缺點。

Merida （美利達(dá)）

征服 998元，推薦的入門車型，好看，實用。

勇士pro 1298元，稍微有米點的推薦入門車型，幾乎沒啥子要改的。

公爵 1598元，性價比超高，米人一步到位的選擇，推薦，并且18寸車架更適合高個子。

挑戰(zhàn)者 價格2898元，架子也是18的

第2步：確定自己車的檔次

當(dāng)然，主要是經(jīng)濟(jì)能力和愛好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬的車子還覺得不得勁。這得看個人情況。但最好是用自己的錢買。但只有人才是戰(zhàn)爭勝利之本。體力和技術(shù)是關(guān)鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。

山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY

上面的型號指的是套件，整套全部包括上面說的變速、傳動、剎車系統(tǒng)，最頂級的套件比如山地車的xtr套件和公路車的ra，售價都在1萬元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，并且不會使用到全部的套件，都是挑幾樣關(guān)鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統(tǒng)。比如變速剎車桿、前變速器和后變速器，因為變速系統(tǒng)技術(shù)含量最高，小日本的shimano基本處于壟斷地位，其他傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，比如牙盤、鏈條等，都可以用臺灣產(chǎn)品來代替。

所以大家一般看看自己的前后變速器，就知道自己的車大概在那個檔次了。

但說到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動什么的，而是車架。

第3步：選擇合適的車架

有這么一種情況，車子很滿意，買了騎著總感覺哪里不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。

不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因為其他所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比計算機(jī)的主板一樣。

鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見的還是鋁合金的。

設(shè)計師設(shè)計車架時，大概要考慮三個因素：一是強度，二是輕量，三是美觀。

Giant的入門車

以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯的，可惜這兩款車也停產(chǎn)了?，F(xiàn)在感覺捷安特唯一的優(yōu)勢也就是車店較多買起來方便，至于售后服務(wù)沒有經(jīng)歷過不太好說。不過還是想比3樓更詳細(xì)第寫一下常見捷安特入門整車的配置和價格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車"五花八門，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價格一般在千元左右，我對這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認(rèn)真寫一下?？偟膩碚f還是不太推薦用這些車作為入門車輛，因為它們的定位本來就不是運動用車，性價比和ATX系列或者美麗達(dá)的勇士相比都有較大的差別。如果非要買的話可以挑這些系列里面不帶任何避震的款式，因為這類車加一個低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢，非常不值的。另外不推薦買帶后避震的Ucan系列，那個后避震的架子絕對是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛臺階強度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

ATX 670：好像已經(jīng)漲價到12*了，車架可能強度好一點，套件用的還是Tourney的后撥和SIS的前撥，其他東西也沒什么值得說的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，并且沒有快拆。

ATX 690：漲價之后ATX 690已經(jīng)賣到1500多了，據(jù)說有些地方還賣1590，非常無語……ATX 690比670整體高一檔，后撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前后輪都有快拆了?？上эw輪還在用7速旋飛，非常雞肋的地方，應(yīng)該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當(dāng)然換的話花鼓也要一起換。

ATX 750：居然漲了200塊錢，現(xiàn)在要1898了，其實漲價以前和美麗達(dá)的公爵還是可以比較一下的，現(xiàn)在……ATX 750比690又高了一個檔次，可以算是標(biāo)準(zhǔn)的運動用車了，8速卡飛，后撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級到碟剎。

ATX 770：其實就是以前的ATX 755，后來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前后撥，新款A(yù)cera的牙盤，Manitou可調(diào)前叉，這個配置賣到1998元還是可以的?，F(xiàn)在漲到了2198，不知該怎么說。

以上提到的是捷安特入門山地車的新系列，車架是梯形管架。另外已經(jīng)停產(chǎn)的型號有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當(dāng)于ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動，沒有認(rèn)真比較過不好說。這些都是曾經(jīng)的首選入門山地車，現(xiàn)在應(yīng)該只剩少量庫存了，價格上大概比它們的換代產(chǎn)品便宜100-200，以前的價格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

關(guān)于車架，除了強度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。

MERIDA的入門車

Merida山地車：

不知為什么，美利達(dá)千元以下的低端車幾乎見不到，因此從勇士系列開始介紹。當(dāng)然事實上美利達(dá)千元左右的山地還是不少的，比如雄獅，誰如果比較熟悉的話可以補充一下。

征服：最大的優(yōu)勢在于價格，998塊錢。大概對應(yīng)捷安特的ATX 670，TOURNEY后撥+低檔鋁架+3*7速指撥+一根TG前叉+帶副把

勇士pro：非常普及的車型，屬于勇士的增強版。后撥換成了Atlus的，前叉可調(diào)（調(diào)節(jié)幅度很小），前后快拆，1298元，性價比很高。不足之處在于勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強度有問題而且升級的時候需要大換血。

勇士 comp：換上線控碟剎的勇士pro，要1699，如果不是經(jīng)常通過極端泥濘地段或者茂密草地并且預(yù)算實在有限的話還是別考慮了，這個價格的碟剎山地車實在是……

公爵(Duke)：性價比相當(dāng)高的車，價格1600左右，06款和07款都很常見，07款的車架作了強化處理。公爵屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的運動用車了，8速系統(tǒng)，密封中軸，TGs可調(diào)前叉，后撥是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后撥是alivio的，M465線碟，2600左右，已經(jīng)不算入門車了。再就是2007年公爵和公爵pro之間又加了一檔公爵RS，可惜從來沒見過什么樣。

至于新出的挑戰(zhàn)者，甚至戰(zhàn)神，已經(jīng)不屬于入門車的概念了。

另外美利達(dá)的入門山地還有亞歷山大和維多利亞兩款女式車，價格和配置分別對應(yīng)勇士pro和公爵，只是架子換成了斜梁架，涂裝也比較女性化，這里不再拿出來仔細(xì)說了。

另外值得一提的是拓荒者，專門的旅行車，價格1700元左右。優(yōu)點：有發(fā)電花鼓帶的前燈、座墊松軟，避震坐桿，舒適性好、蝴蝶把，提供多種抓握方式，長途騎舒服、無上管，適合后面馱包很高的情況下從前面下車、五通上面有把手，提拎方便、有擋泥板，下雨不會甩水、 前后都能放馱包。缺點：牙盤容易變形、蝴蝶把海綿雨天吸水、重量大、中軸是那個VP的、前后輪不是快拆、前叉也較差。總結(jié)就是：優(yōu)點來自于設(shè)計，缺點來自于配件，適當(dāng)升級配件，是長途的好車。

其他品牌的運動自行車

需要提一下的是喜得勝（畢竟我有一套打XDS牌的騎行服，嘿嘿），這個牌子的車涂裝花哨，外形很像高檔車，并且價格低廉，400多就可以買到"24線輪組高檔公路跑車"，800多就可以買到"高拉力鋼車架、前后避震、雙肩前叉、前后碟剎、shinamo18速高檔越野車"……但是這些車的質(zhì)量實在實在是不敢恭維，屬于典型的中學(xué)生裝車，最好還是不要把這種車買回來當(dāng)作你的運動用車。當(dāng)然，也不能說喜得勝完全是靠這種劣質(zhì)車在騙錢，對此實在沒有研究，以后真的有誰買喜得勝的車的時候再來補沖

至于其他的國內(nèi)品牌，比如永久、鳳凰、三斯、飛鴿……很不幸我還沒有發(fā)現(xiàn)可以拿來做自行車運動入門車的型號（曾經(jīng)騎一輛巨風(fēng)的菜車，累個半死）。不得不說的是國內(nèi)的自行車行業(yè)是非?；蔚?，盲目追求廉價和花哨，曾經(jīng)認(rèn)認(rèn)真真地做運動車的中華大名反而早早地退出了中國市場。以前國產(chǎn)的"仿運動車"還只是形形色色的后避震，現(xiàn)在慢慢的四連桿車架也有人敢仿造，而且一眼看去還挺像NRS的架子，幾百塊的車也敢裝碟剎，街上500塊不到的"公路車"居然也敢用24根輻條的"輪組"。

對于這種車，一句話：珍愛生命，遠(yuǎn)離廢鐵

BMX菜鳥鳥 獨家創(chuàng)編

捷安特自行車roam3

你好,ROAM系列車是山地車和長途公路的結(jié)合， 700C通俗些說相當(dāng)于大28。架子的材質(zhì)是ALUXX，也就是說6011A，這個是捷安特獨有技術(shù)，這個技術(shù)的概念就是很多世界一級品牌里有一部分至今都在弄捷安特的這個鋁材，美利達(dá)10年前也在用，現(xiàn)在自己生產(chǎn)了。24速，還行，V剎車便于保養(yǎng)，將來維修方便，且換件省錢，但弊端是所有V剎車時間長了禍害圈，這是不可避免的，這個價位的車就這配置，所有車都是如此（任何事物都有利弊之分，但人們總是看弊端，呵呵）。輪胎是防刺的。這個車屬于入門的。以上僅個人知道的，希望能幫到你。追問非常感謝你的回答，只是采納答案只能選一個，很難抉擇，不好意思！再次感謝您的回答，謝謝！希望以后還能多交流！

追答嗯，實話實說，我只是把我能確定的說出來，大家多多交流，也謝謝你讓我想起這個車的老款ROAM2，呵呵，這個是我朋友的第一輛車，實話說當(dāng)時都沒追上他，騎乘起來的感覺真的很爽！朋友有需要直說，我會把我絕對肯定的答案告訴你。祝你選擇到如意的單車，祝你騎行快樂！