重疾綠通服務(wù)值得信賴(lài)嗎？凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)的綠通服務(wù)是不是騙人的？真的那么好嗎？

現(xiàn)在市面上存在很多保險(xiǎn)公司想為了更大地將市場(chǎng)給占用，在推行出產(chǎn)品的基本保障的同一時(shí)間還會(huì)再把各種各樣的服務(wù)提供給客戶(hù)以便于能夠成功地吸引到他們。

像綠通服務(wù)這樣的服務(wù)內(nèi)容在健康險(xiǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)，可是很多用戶(hù)都不知道它的閃光點(diǎn)在哪，學(xué)姐今天就來(lái)為大家介紹下。

不清楚健康險(xiǎn)包括哪些險(xiǎn)種的小伙伴可以看看學(xué)姐之前寫(xiě)過(guò)的這篇文章：

《健康險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎？這些套路一定要注意！》

一、綠通服務(wù)是什么？好不好用？

1、綠通服務(wù)是什么？

綠通服務(wù)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是指保險(xiǎn)公司為投保人或者被保人提供的一項(xiàng)增值服務(wù)，但不是所有投保人都能使用。假如說(shuō)，選購(gòu)的重疾險(xiǎn)產(chǎn)品里面增值服務(wù)里面有綠通服務(wù)而且保險(xiǎn)公司所直接承諾的服務(wù)對(duì)象，若是想來(lái)使用綠通服務(wù)的時(shí)候，完全可以向保險(xiǎn)公司正式提交申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司就會(huì)給予患者使用綠色通道的資格。

保險(xiǎn)公司提供的綠通服務(wù)一般把在線(xiàn)專(zhuān)家問(wèn)診、專(zhuān)家門(mén)診預(yù)約/陪診、住院/手術(shù)安排、術(shù)后護(hù)理等這些功能覆蓋在內(nèi)不同保險(xiǎn)公司可能會(huì)提供不同的服務(wù)，有些對(duì)我們來(lái)說(shuō)投保十分有益的重疾險(xiǎn)產(chǎn)品還會(huì)提供海外就醫(yī)安排服務(wù)、CAR-T、特藥等服務(wù)。

但是，一些產(chǎn)品的綠通服務(wù)并非僅僅買(mǎi)了這款產(chǎn)品就能夠直接享受的，具體可以向保險(xiǎn)公司詳細(xì)咨詢(xún)。

好的重疾險(xiǎn)不僅僅是具備綠通服務(wù)保障內(nèi)容，想知道如何選擇一款好的重疾險(xiǎn)，那就不要錯(cuò)過(guò)這篇文章啦：

《好的重疾險(xiǎn)原來(lái)長(zhǎng)這樣！你被騙了這么多年...》

2、綠通服務(wù)好不好用？

現(xiàn)在就醫(yī)難這個(gè)問(wèn)題困擾著很多的小伙伴，優(yōu)質(zhì)的綠通服務(wù)還是有很多用處的，比方說(shuō)它能讓你在大城市找專(zhuān)家就醫(yī)不再是天大的難題，若是，當(dāng)?shù)蒯t(yī)院就診結(jié)果并不放心或者說(shuō)存在一些疑惑的話(huà)，還可以為你專(zhuān)門(mén)提供著名專(zhuān)家再診斷。要是覺(jué)得醫(yī)院看病流程復(fù)雜，會(huì)有專(zhuān)人全程陪同指引。還有很重要的一點(diǎn)，醫(yī)院的病床通常是一床難求的，優(yōu)質(zhì)的綠通服務(wù)能為你解決這個(gè)問(wèn)題，不會(huì)把治療時(shí)機(jī)給耽擱了。綜合分析，綠通服務(wù)在解決我們就醫(yī)問(wèn)題上是非常有用的。

二、保險(xiǎn)公司的綠通服務(wù)可以給家人用嗎？

有些重疾險(xiǎn)產(chǎn)品的綠通服務(wù)是有特地強(qiáng)調(diào)只能給被保人使用的，有些產(chǎn)品沒(méi)有設(shè)置不允許給親屬使用，更為具體的綠通服務(wù)流程以及使用范圍，便可以向保險(xiǎn)公司進(jìn)行咨詢(xún)。除此之外，一些親屬能夠使用的綠通服務(wù)也是有一定條件以及前提的，例如說(shuō)，有些保險(xiǎn)產(chǎn)品要求投保人或是說(shuō)被保人發(fā)展成為了保險(xiǎn)公司的會(huì)員，必須要年交多少保費(fèi)或是說(shuō)投保多少保額，才能夠?qū)ｉT(mén)使用綠通服務(wù)。一些甚至只可以為固定直系親屬進(jìn)行專(zhuān)門(mén)使用，比如說(shuō)配偶以及子女等，并且給家人使用的話(huà)極有可能還會(huì)有次數(shù)。

三、哪款保險(xiǎn)的綠通服務(wù)做得比較好？

當(dāng)前市面上有挺多重疾險(xiǎn)都添加了綠通服務(wù)，但學(xué)姐把綠通服務(wù)的種類(lèi)、范圍、保障力度分析完以后，了解到同方全球人壽保險(xiǎn)公司一款叫凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)的綠通服務(wù)保障是比其他同類(lèi)產(chǎn)品更加優(yōu)秀的，誰(shuí)看了都得說(shuō)一句是“綠通服務(wù)的王者”了。另外凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)的綠通服務(wù)還做了新升級(jí)，無(wú)論是新老客戶(hù)都能同時(shí)享有。下面學(xué)姐就來(lái)解釋下這款重疾險(xiǎn)為什么配得上“王者”這個(gè)稱(chēng)號(hào)。

凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)之前提供的綠色服務(wù)涵蓋了：私人電話(huà)醫(yī)生、住院/手術(shù)安排（1次/年）、在線(xiàn)專(zhuān)家問(wèn)診、國(guó)內(nèi)二次診斷（1次/年）、專(zhuān)家門(mén)診預(yù)約/陪診（3次/年）、專(zhuān)業(yè)健康資訊等，升級(jí)后還增加了海外多學(xué)科會(huì)診服務(wù)、海外就醫(yī)安排服務(wù)、博鰲特藥服務(wù)、CAR-T療法服務(wù)。

要是對(duì)升級(jí)的詳細(xì)服務(wù)內(nèi)容感興趣，那可以看下圖：

可能有小伙伴不知曉CAR-T療法是什么，學(xué)姐趁這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家說(shuō)說(shuō)。CAR-T療法可謂是免疫療法中的一種,專(zhuān)門(mén)用在惡性血液病和惡性腫瘤患者的臨床治療，抗癌療效非常好。然而CAR-T細(xì)胞注射液一針的市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到120萬(wàn)元之高，讓很多患者都沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力入手。但是根據(jù)上圖可知，購(gòu)買(mǎi)了凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)，若是被保人不幸得了符合CAR-T療法的癌癥，能免費(fèi)用120萬(wàn)元一針的“抗癌神藥”來(lái)進(jìn)行醫(yī)治，這項(xiàng)療法服務(wù)對(duì)很多患者來(lái)說(shuō)蠻厲害的！

除了凡爾賽Plus重疾險(xiǎn)的綠通服務(wù)，大家在投保前，還可以看看這款產(chǎn)品的深度測(cè)評(píng)：

《凡爾賽plus重疾險(xiǎn)重磅回歸，深度測(cè)評(píng)買(mǎi)前必看！》

這樣分析下來(lái)，綠通服務(wù)是可以給家人用的，只是具體怎么使用需要問(wèn)保險(xiǎn)公司。另外，目前綠通服務(wù)表現(xiàn)比較優(yōu)秀的是凡爾賽plus重疾險(xiǎn)，有需求的小伙伴可以選擇這款產(chǎn)品。

【寫(xiě)在最后】

我是【學(xué)霸說(shuō)保險(xiǎn)】，專(zhuān)注于客觀、專(zhuān)業(yè)、中立的保險(xiǎn)測(cè)評(píng)；

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測(cè)評(píng)雪佛蘭開(kāi)拓者：跑車(chē)既視感的大7座SUV，最真實(shí)的試駕感受！

大七座SUV向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，可真正出類(lèi)拔萃的卻屈指可數(shù)，中型級(jí)別一直是由日系的豐田漢蘭達(dá)霸占，再往上的中大型級(jí)別，則由德系的大眾途昂話(huà)事，這兩位也是目前公認(rèn)的標(biāo)桿。

雖然很多挑戰(zhàn)者都揚(yáng)言要拉它們下馬，但是結(jié)果都不如意。不過(guò)今天疆哥要說(shuō)的這款車(chē)，卻還是讓人看到了不小的贏面，它就是剛上市不久的雪佛蘭開(kāi)拓者。新車(chē)定位于中大型SUV，和凱迪拉克XT6、別克昂科旗采用同平臺(tái)打造。

那么在兩位“老大哥”先行的前提下，更有漢蘭達(dá)和途昂這兩位標(biāo)桿在，開(kāi)拓者究竟值不值得我們?nèi)胧帜?？最近疆哥也是試駕了這款車(chē)，下面就分為五個(gè)篇章來(lái)給大家全面介紹一下這款最強(qiáng)的挑戰(zhàn)者。

1.外觀篇

此次疆哥試駕的為RS版本頂配車(chē)型，官方售價(jià)32.99萬(wàn)元。新車(chē)采用了家族式X型雷霆前臉，搭配碩大的熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)氣息十足，有種雪佛蘭傳奇跑車(chē)——科邁羅的既視感。

開(kāi)拓者

科邁羅

車(chē)身側(cè)面，硬朗的肌肉線(xiàn)條貫穿車(chē)身，沿著C柱向車(chē)頂上揚(yáng)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。而最大的亮點(diǎn)在于那個(gè)大號(hào)的黑色輪轂，21英寸的直徑可是越級(jí)的存在，像途昂也只有20英寸。

而且這條輪胎還是來(lái)自于米其林的LATITUDE Sport 3系列，一般都是搭載于保時(shí)捷卡宴、寶馬X5這類(lèi)高端SUV上，市場(chǎng)價(jià)2000+，看來(lái)這次開(kāi)拓者是真下本了。

尾部設(shè)計(jì)并沒(méi)有像前臉那么有沖擊感，整體中規(guī)中矩。

不過(guò)疆哥還是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“小彩蛋”，那就是Y型尾燈內(nèi)印著一個(gè)雪佛蘭標(biāo)識(shí)，十分討喜。

2.內(nèi)飾篇

雖然開(kāi)拓者定位是旗艦，但新車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有想象中那么高檔，整體還是趨于簡(jiǎn)潔實(shí)用。其中有不少元素來(lái)源于科邁羅，例如經(jīng)典的雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，以及渦輪旋控一體式空調(diào)出風(fēng)口。

中控處這兩個(gè)出風(fēng)口造型獨(dú)特，而且有特別的用處，旋轉(zhuǎn)它可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度和風(fēng)量。

此外，新車(chē)搭載的10英寸中控屏雖然不大，但清晰度和靈敏度很不錯(cuò)。雖然提供的功能不多，但支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，常用的操作都可以通過(guò)投屏的方式完成。

3.配置篇

從定價(jià)來(lái)看，開(kāi)拓者介于漢蘭達(dá)和途昂之間，而在品牌力和市場(chǎng)基礎(chǔ)相對(duì)弱勢(shì)的情況下，開(kāi)拓者在配置上自然是要更加賣(mài)力。

從上面的表格也可以看出，即使是開(kāi)拓者的入門(mén)版本，整體配置也要優(yōu)于價(jià)位相近的漢蘭達(dá)不少。而今天疆哥試駕的這款頂配車(chē)型，在以上基礎(chǔ)上還擁有不少獨(dú)享配置，例如全速自適應(yīng)巡航、360全景攝像、自動(dòng)泊車(chē)、感應(yīng)電尾門(mén)等。

這里不得不夸夸開(kāi)拓者搭載的360全景系統(tǒng)，畫(huà)面清晰度真的沒(méi)得挑，在倒車(chē)或道路狹窄的時(shí)候，看著這一覽無(wú)遺的視野，就兩個(gè)字——踏實(shí)。

此次，疆哥還重點(diǎn)測(cè)試了新車(chē)的碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車(chē)功能，而在假人測(cè)試環(huán)節(jié)中，發(fā)現(xiàn)開(kāi)拓者在10-40km/h區(qū)間內(nèi)，主動(dòng)剎車(chē)均能有效剎停。在消費(fèi)者安全意識(shí)越來(lái)越高的大環(huán)境下，相信這一點(diǎn)也是很加分的。

4.空間篇

原本海外版的開(kāi)拓者是一款大5座SUV，但國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行了加長(zhǎng)，并變成了2+3+2式的7座布局。而加長(zhǎng)后的它，整體尺寸剛好介于途昂和漢蘭達(dá)之間，這里顯然有種降級(jí)打壓的味道。

而在實(shí)際乘坐空間方面，開(kāi)拓者采用了2+3+2的座椅布局。先來(lái)說(shuō)說(shuō)第二排，身高180cm的坐上去，頭部空間還算充裕，但腿部只有將近一拳的距離，這樣看優(yōu)勢(shì)并不大 。

座椅靠前情況下

不過(guò)好在它的第二排座椅可以向后移動(dòng)25cm的距離，在第三排空余的時(shí)候，通過(guò)這樣的操作可以讓乘坐空間得到顯著的提升。

座椅向后移動(dòng)25cm情況下

至于第三排空間，基本和漢蘭達(dá)的水平相當(dāng)，不會(huì)有小板凳的感覺(jué)，用來(lái)應(yīng)付硬性的乘坐需求完全沒(méi)有問(wèn)題。

值得一提的是，開(kāi)拓者配備了第三排座椅電動(dòng)折疊和第二排座椅放倒功能，可以通過(guò)后備廂右側(cè)的按鈕進(jìn)行操作，放倒之后形成一個(gè)幾乎全平的空間。

除此之外，新車(chē)的第二排座椅中間還留有一個(gè)可移動(dòng)的儲(chǔ)物格，后備箱尾段則藏著一個(gè)小儲(chǔ)物格，所以整體還是很富余的。

5.動(dòng)態(tài)篇

動(dòng)力方面，開(kāi)拓者全系均標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，最大扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，要比漢蘭達(dá)要強(qiáng)上一些（220Ps/350Nm）。

此外，開(kāi)拓者的次頂配以及頂配車(chē)型還配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而此次試駕的頂配版本還配有Twin-Clutch功能，即在后橋兩側(cè)分別有離合器控制扭矩，能實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩的連續(xù)分配。

不過(guò)由于此次試駕的路段主要是市區(qū)道路，而這種情況下兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別并不明顯，所以四驅(qū)部分，疆哥在這里就不多說(shuō)了，具體來(lái)談比較符合大多數(shù)選擇的兩驅(qū)模式。

在試駕前，疆哥還以為這個(gè)將近5米長(zhǎng)的大家伙，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該會(huì)比較笨重，動(dòng)力也不會(huì)有太多的驚喜，但最終還是“真香”。起步階段的動(dòng)力響應(yīng)是真的靈敏，完全不拖泥帶水，而且中后段也是隨叫隨到的那種。

一腳地板油下去，你還能感受到推背感，完全忘記了這是一臺(tái)近兩噸重的大物。當(dāng)然，這車(chē)在后半程發(fā)力（80速以上）的時(shí)候，就沒(méi)有前中段那么給力了。

操控上也并沒(méi)有想象中那么笨重，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感還是比較輕盈的，雖然談不上指哪打哪，但整體的車(chē)身動(dòng)態(tài)控制還是可以的，即使是以60km/h的速度壓彎，也可以從容不迫，有種“靈活胖子”的感覺(jué)。

減震方面，開(kāi)拓者整體的舒適性還是做得比較好的，對(duì)于不平的路面上細(xì)微的震動(dòng)過(guò)濾的還是比較徹底的。而在稍微起伏比較大的坑洼路面時(shí)，車(chē)身也沒(méi)有太明顯的晃動(dòng)。

噪音方面，開(kāi)拓者對(duì)于風(fēng)躁和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制做得還不錯(cuò)，但整體的靜謐性還有優(yōu)化的空間，特別是經(jīng)過(guò)一些稍微不平的路段時(shí)，胎噪會(huì)相對(duì)明顯一點(diǎn)。

6.寫(xiě)在最后

整趟體驗(yàn)下來(lái)，疆哥發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭開(kāi)拓者各方面的實(shí)力還有很有看點(diǎn)的，例如運(yùn)動(dòng)氣息十足的外觀就十分符合當(dāng)前消費(fèi)潮流；而內(nèi)飾雖然不算特別出彩，但也有自己的特色設(shè)計(jì)；配置和空間則基本是越級(jí)的存在，至于動(dòng)力體驗(yàn)上，相信也能給大家意想不到的驚喜。

而從定價(jià)來(lái)看，開(kāi)拓者走的是親民路線(xiàn)，所以并不會(huì)和昂科旗或XT6有糾葛。我們也不需要刻意拿它跟漢蘭達(dá)或途昂對(duì)比，實(shí)際上人家兩邊都不占，它瞄準(zhǔn)的只是徘徊在兩者之間的消費(fèi)者罷了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。